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LAPERRA BIKES
a ver si RONCAS peeeeerra!!
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fey
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Mensaje  Publicado: Dom Feb 07, 2010 8:49 pm    Título del mensaje: a ver si RONCAS peeeeerra!! Responder citando

pues eso ayer nos pasamos por el taller de decibelios(aviles-asturias)y su BANCO DE POTENCIA, a ver que decia esi corazoncito de la guachita.........por ahi andaba el abuelo, javi, y alguno mas que no me acuerdo......

conclusiones; 86cv con escape leovince y filtro k&n....cuando de serie marca 96 (en cada pata no te jode) Rotfl.......me entere este dia la diferencia de medir a la rueda y al embrague

par maximo a 9000 rpm

potencia max entre 9000 y 11000 a partir de ahi, se mantiene pero nun sube mas nin!!! jajaj (aqui entra en la zona de riesgo.....de salir por orejas)

asina que os aconsejo que paseis por ahi y veais vuestro parametros y lo que ronca vuestra niña

diesu las fotos!!
decibelios ya tienes tinta pa la impresora???




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padintz
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Mensaje  Publicado: Dom Feb 07, 2010 9:27 pm    Título del mensaje: Responder citando

una pregunta ?? que marca es el banco de potencia???
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fey
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Mensaje  Publicado: Dom Feb 07, 2010 9:40 pm    Título del mensaje: Responder citando

NPI pero ya me enterare

por algo en especial??
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padintz
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Mensaje  Publicado: Lun Feb 08, 2010 12:06 am    Título del mensaje: Responder citando

esque se baraja la idea de que mi jefe compre uno y por ver lo que usa mas la peña .
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fey
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Mensaje  Publicado: Vie Feb 19, 2010 9:25 am    Título del mensaje: Responder citando

se lo pregunte y me conto un royo que mejor si estas interesado se lo preguntes tu o tu jefe...te paso los datos

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juan madrider
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Mensaje  Publicado: Mar Mar 23, 2010 1:13 pm    Título del mensaje: Responder citando

86 a la rueda o al embrague?, si son a la rueda los veo asumibles....
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VitriRR
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Mensaje  Publicado: Mar Mar 23, 2010 4:49 pm    Título del mensaje: Responder citando

alguien sabria decirme cuanto cobran por hacer esas pruebas Confuso
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juan madrider
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Mensaje  Publicado: Mar Mar 23, 2010 7:58 pm    Título del mensaje: Responder citando

Donde lo hizo Fey, creo que son 30 lereles por dos pasadas en banco, peero que lo confirme él que yo lo sé de oidas, vamos Diesu se lo dijo a Queensmile y él a mi.
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sec
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Mensaje  Publicado: Mar Mar 23, 2010 9:56 pm    Título del mensaje: Responder citando

Si es a la rueda, al embrague se cálcula que se pierde un 10%.
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kray
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Mensaje  Publicado: Mie Mar 24, 2010 11:00 am    Título del mensaje: Responder citando

sec escribió:
Si es a la rueda, al embrague se cálcula que se pierde un 10%.


No será el reves? Enga

Las mediciones de las casas japos suelen ser al embrague por eso dan más CVs de los que salen a la rueda...
Sin embargo Ducati suele medir a la rueda...
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sec
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Mensaje  Publicado: Mie Mar 24, 2010 1:41 pm    Título del mensaje: Responder citando

kray escribió:
sec escribió:
Si es a la rueda, al embrague se cálcula que se pierde un 10%.


No será el reves? Enga

Las mediciones de las casas japos suelen ser al embrague por eso dan más CVs de los que salen a la rueda...
Sin embargo Ducati suele medir a la rueda...


Es como lo he puesto y dices pero veo que no me he explicado correctamente.

A ver
Potencia de 100 cv al embrague a la rueda 90 cv -10% has palmado sobre lo vendido

Potencia de 90 cv a la rueda 100 cv al embrague + 11.11% (periódico el 1) te acercas a lo que te han vendido

ok
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kray
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Mensaje  Publicado: Mie Mar 24, 2010 6:47 pm    Título del mensaje: Responder citando

sec escribió:
kray escribió:
sec escribió:
Si es a la rueda, al embrague se cálcula que se pierde un 10%.


No será el reves? Enga

Las mediciones de las casas japos suelen ser al embrague por eso dan más CVs de los que salen a la rueda...
Sin embargo Ducati suele medir a la rueda...


Es como lo he puesto y dices pero veo que no me he explicado correctamente.

A ver
Potencia de 100 cv al embrague a la rueda 90 cv -10% has palmado sobre lo vendido

Potencia de 90 cv a la rueda 100 cv al embrague + 11.11% (periódico el 1) te acercas a lo que te han vendido

ok


Ok Mac Key!
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sec
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Mensaje  Publicado: Mie Mar 24, 2010 7:08 pm    Título del mensaje: Responder citando

kray escribió:
sec escribió:
kray escribió:
sec escribió:
Si es a la rueda, al embrague se cálcula que se pierde un 10%.


No será el reves? Enga

Las mediciones de las casas japos suelen ser al embrague por eso dan más CVs de los que salen a la rueda...
Sin embargo Ducati suele medir a la rueda...


Es como lo he puesto y dices pero veo que no me he explicado correctamente.

A ver
Potencia de 100 cv al embrague a la rueda 90 cv -10% has palmado sobre lo vendido

Potencia de 90 cv a la rueda 100 cv al embrague + 11.11% (periódico el 1) te acercas a lo que te han vendido

ok


Ok Mac Key!



Se me ha olvidado poner el coeficiente de engorde de algunas marcas en el catálogo.


Rotfl Rotfl Rotfl Rotfl Rotfl Rotfl Rotfl
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fey
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Mensaje  Publicado: Lun Abr 26, 2010 7:52 pm    Título del mensaje: Responder citando

eso es juan, como dijo diesu a quins me costo 30 pavos dos lanzadas....si ya tienes que reprogramar centralitas algo mas.

si son los 86 cv a la rueda, los fabricantes le dan 98 al embrague.

es ese 10% que dice sec, pero pense que con escape y filtro daria algo mas....la verdad que tambien tiene unos 70000 km la jodia del 98
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Xarly
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Mensaje  Publicado: Mar Abr 27, 2010 12:06 am    Título del mensaje: Responder citando

fey escribió:
eso es juan, como dijo diesu a quins me costo 30 pavos dos lanzadas....si ya tienes que reprogramar centralitas algo mas.

si son los 86 cv a la rueda, los fabricantes le dan 98 al embrague.

es ese 10% que dice sec, pero pense que con escape y filtro daria algo mas....la verdad que tambien tiene unos 70000 km la jodia del 98


joer, pues 30 eureles no esta nada mal la verdad, y mas teniendo en cuenta que un banco de potencia completo, con todo son mas de 3000leureles...
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